临时导向装置还没有拆走。
它位于靠山体一侧，负责大件落位末段的姿态控制。记录显示，其他位置导向受力解除后，这一处仍保留很小的接触力，十七分钟后才完全脱开。
有人认为，六百吨部件已经主要落在正式支承上，一点临时接触不可能把它推偏。
也有人坚持，偏差方向正好对着这边，重新吊起检查最稳妥。
周野让两种意见都先停在纸上。
临时导向晚解除与最终偏差同方向，只是相关，不等于因果。要判断那十七分钟做了什么，必须看正式支承载荷、导向接触变化和部件温度。
同方向是一条线索，不是一张结论书。
对应记录也随之锁定，等待现场证据回答。
落位当天的温度记录并不完整。
厂房环境温度有，转动部件关键位置只有开始和结束两个数。六百吨金属从运输状态进入机坑，内外温度不会瞬间一致。正式支承逐步受力时，部件仍在缓慢变化。
林浩把八组支承数据重新对齐。
靠山体侧临时导向未解除的十七分钟里，相邻两组正式支承载荷略低；导向脱开后，载荷逐渐回升。变化幅度不大，却说明那只临时装置确实分担了一部分不该长期保留的力。
“这就证明推偏了？”何启荣问。
“证明它参与了承载。”周野说，“还不能证明留下永久偏差。”
正式支承是否已经稳定、定位关系是否有变化，还要靠现场几何和接触状态确认。
检查中，靠山体侧一只支承调整件出现了不完整接触印迹。它没有破损，安装数值也在记录要求内，可实际接触只集中在一侧。相邻定位销附近则有一道很浅的擦痕。
梁师傅拿灯照了很久：“落位时可能先吃了一边力。”
如果临时导向晚解除，正式支承在部件温度仍变化时偏载，调整件可能以不均匀状态完成初次就位。之后导向脱开，整体载荷重新分配，中心关系却未完全回到预期。
陈大川听得直皱眉：“六百吨这么大，也会因为坐下的姿势不对，起来以后腰歪？”
梁师傅说：“你先扛六百吨，再谈姿势。”
项目团队制定无须立即起吊的核查方案。
在现有安全状态下，通过既有调节与测量条件，小步改变相关支承的受力，观察中心位置是否按预测变化。任何一处载荷、位移或接触趋势不符合计算，立即停止，不把安装中的机组当成试验玩具。
系统没有开放直接重构。
【大型转动部件当前状态：已就位，未完成安装验收】
【需先区分可逆载荷偏置与永久几何变化】
【当前重构点：】
第一步调节只有很小幅度。
靠山体侧相邻支承载荷趋于均衡，独立测量显示转子中心向预期方向移动。运行间隙最小值从一点一毫米增加到一点三毫米，另一侧没有出现超出要求的新缩小。
这是好消息。
中心关系能够随受力调整可预测地变化，说明至少主要偏差不是六百吨部件永久变形。
第二步继续后，调整件接触印迹逐渐完整，八组支承载荷更接近计算分配。可最小间隙只增加到一点四毫米，距离最终安装目标仍有差距。
何启荣看向测量图：“还差的那部分在哪儿？”
林浩把转子中心、固定部件中心和机坑基准分成三层。
转子已经向正确方向移动，固定部件自身却也相对机坑基准存在小幅偏差。过去所有人盯着六百吨转子，默认外面那一圈一定没动。
“不是一个中心偏了。”周野说。
“是两个中心都走了一点，而且方向相反。”
如果只继续调整转子，间隙或许能做大，却会把正式支承推离合理状态。下一步必须核查固定部件的安装关系，再决定两边各自该回多少。
陈大川站在巨大机坑边，终于明白为什么梁师傅出发前先问零点四毫米怎么量。
一个数字背后，藏着移动的临时支架、晚解除十七分钟的导向、六百吨转子的受力，还有外圈那个一直被默认正确的中心。
周野收起测量图。
“先别吊。”
“也别再只推里面。”
“下一班，把外面那一圈也请上测量台。”