廠區另一邊，保衛科辦公室里，張守義正把兩張釋放證明往桌上一拍，滿臉得意。榔頭和瘦猴規規矩矩站在對面，換上了半舊的粗布褂子，看著就是兩個老實巴交的鄉下漢子。
“手續都齊了。”
張守義端起搪瓷缸喝了口茶，擺著官腔，“按情節輕微、批評教育處理，念在你們是本廠職工親屬，初犯，就不留案底了。出去以後跟著周貴老實點，別再惹是生非。”
榔頭和瘦猴連忙點頭哈腰，嘴里連聲謝著張科長開恩。
兩人本以為辦完手續就得被趕出廠，正琢磨著怎麼在外頭跟周貴搭上線，就听張守義又放下茶缸，清了清嗓子接著道︰
“我也知道你們鄉下過來一趟不容易，投奔親戚沒個營生也不行。我跟庫房那邊打了招呼，你們倆就先在三號庫當個臨時雜工，幫著裝卸搬運、整理貨架，管飯，按天記工分。”
他擺了擺手，一副體恤下屬的模樣︰“也不是什麼正式工，就是臨時幫工，先干著再說。總比你們在外頭晃蕩強，也能跟你舅舅周貴有個照應。”
其實按廠里的規矩，外來人員鬧事拘留，放出去也就放了，斷沒有安排工作的道理。
六十年代國營廠的用工體系里，正式工得勞動局批指標，可庫房裝卸、廠區雜務這類臨時家屬工、季節工，保衛科出個政審意見，車間主任點頭就能上崗，算不上正式編制，只記工分、發飯票，權力本就在廠內。
張守義作為保衛科副科長，往庫房塞兩個臨時雜工，不過是一句話的事。
他早就跟庫房主任打過招呼，說是馬金鳳的兩個鄉下外甥，家里困難，來投奔親戚，給安排個裝卸的活計，管飯、按天記工分。
庫房本就缺人手，又有保衛科的面子，當場就應了。
“走吧，我親自送你們過去。”
張守義背著手站起身，邁著四方步往三號庫走，心里美得不行。
他心里算盤打得倒是精︰光放了周貴，人情算一份；連兩個外甥的差事都一並解決了，這人情可就翻了倍。
到時候周貴給的好處，自然也得跟著水漲船高！
嗨，咱這名字取得還真沒錯！頗有點“及時雨”的風範了。
到了庫房院子，周貴正扛著木箱往貨架邊碼，額角帶著點薄汗，看著就是個賣力干活的裝卸工。
“周貴！歇會兒！”張守義老遠就喊了一嗓子。
周貴放下箱子轉過身，看見他身後的榔頭和瘦猴，眼神微微一動，隨即露出幾分詫異又感激的神色︰
“張科長？這是……”
“你兩個外甥啊！”
張守義幾步走到他面前，壓低聲音，臉上帶著一種“你懂的”的笑容︰
“怎麼樣？不僅把你放出來了，還把你的親外甥也放到你手底下。這一下，你們一家人團聚了。咱這個事辦得，可是妥妥當當的吧？”
他說著，朝周貴擠了擠眼楮，拇指和食指搓了搓。
周貴看著站在院子里的榔頭和瘦猴，看到兩人順理成章地站在了三號庫的地界上，再看著張守義那張堆滿笑容的臉，沉默了兩秒，然後忽然笑了。
馬金鳳發誓，自從和這位檐燕搭檔，組成名義上的夫妻後，她還沒見到他笑得這麼開心過。
倒不是因為感動，而是因為周貴活了這麼多年，還是第一次見到有人把遞刀子的動作做得如此殷勤、如此主動、如此迫不及待。
周貴伸出手，握住張守義的手，用力搖了搖︰
“張科長，我真是謝謝你了。”
張守義被他這句誠懇的道謝弄得心花怒放，連連擺手︰
“哎，客氣啥！都是自己人，以後有啥困難，盡管找我！”
他拍了拍周貴的肩膀，又叮囑了幾句“好好干活、別再惹事”之類的話，便心滿意足地轉身走了。
張守義走出裝卸區時，腳步輕快得像踩在雲朵上，滿腦子都是立功受獎、拿到好處的畫面。
萬國表……
我的小寶貝！
爺爺要來了！
張守義完全沒有注意到，在他身後，周貴目送他遠去的目光里全是冷漠……
周貴轉過身，目光掃過榔頭和瘦猴，又抬眼望了望庫房里一排排整齊的器件貨架。
陽光越過院牆照進來，落在刷著綠漆的鐵皮櫃上，泛著冷硬的光。他沒說話，只輕輕偏了偏頭，示意兩人跟上。
三個人一前一後走進庫房的陰影里，像三滴水，悄無聲息地融進了這片廠區最核心的物料重地。
從派出所出來，日頭已經爬到了頭頂，梧桐樹蔭投在路上，一塊明一塊暗。
大老王把便帽往下壓了壓，腳步沒再拐往上無四廠的方向，徑直朝滬東廠走去。
一路走，一路在心里把線索捋了個遍︰馬金鳳監守自盜，借著定額損耗的名頭螞蟻搬家，摳出高頻器件轉去黑市牟利，兩只金鍵二極管不過是她慣常操作里的一筆，剛巧撞在了外協項目進廠的節點上。
從頭到尾，就是個常見的內部貪腐案子，算不上什麼針對項目的蓄意破壞。
他心里拎得門兒清︰自己的本職是江夏的安全護衛，不是天天跟一個庫管掰扯幾只二極管的去向。
跟江夏的人身安全比起來，這點碩鼠偷油的事兒，根本排不上號。
路過郵電所的時候，大老王順手寫了張短箋，把查到的線索、懷疑對象和黑市流向一並寫清，托所里的同志轉交給轄區派出所的老陳。
地方上的案子，交給地方上的人慢慢磨就是，犯不上自己扎進去耗精力。
等他趕回滬東廠總裝車間時，偌大的船台邊正圍著一圈人，氣氛比往日鮮亮得多。
三大段水翼艇殼體穩穩地架在胎架上，銀灰色的鋼板在車間透明瓦透出的陽光照射下泛著冷冽的金屬光澤。
從遠處看，三段殼體已經初步呈現出一艘快艇的流暢輪廓——艏段尖銳上揚，舯段飽滿敦實，艉段收窄有力，仿佛一尾即將躍入江水的銀魚，靜靜地臥在船台上。
江夏穿著一身沾滿油漬的藍色工裝，手里拿著一把千分尺，正蹲在艏段和舯段的對接縫處，仔細測量著端面的平整度。
他的身邊圍著好幾個技術員，有的拿著記錄本，有的舉著一大堆塞尺，還有人趴在船底下面檢查焊縫坡口的打磨質量。
“艏段主尺度，復核一遍。”
“全長十二點四米，型寬三點二米，型深一點九米，與設計圖紙吻合，偏差均在允許範圍內。”
“舯段呢？”
“全長十六點八米，型寬三點二米，型深一點九米，艏艉端面平整度誤差零點三毫米以內。”
江夏滿意點頭。
“繼續！”
“是！”
“其余數據測量結果如下……”
“首段型深偏差，正 0.2 毫米。”
“中段合龍端面平整度，最大偏差 0.15 毫米。”
“尾段軸系中心線偏移，0.1 毫米，全在公差範圍內。”
每報一個數，人群里就低低響起一聲贊嘆。
負責船體裝配的李師傅摸著滿是胡茬的下巴，臉上是藏不住的服氣︰“江工，您這尺寸卡得也太神了！我干造船二十多年，從前都是在船台上整體搭骨架、鋪板，頭一回見這麼造的……
分段做完了再往一塊兒拼，居然能差得這麼小！
早先听你這個方案，我還尋思那縫不得修個十天半個月，這倒好，這點偏差，怕是對上就能直接焊！”
確實是這樣。
船舶分段建造從來不是在車間里焊好就能直接往船台上吊的。分段在胎架上焊接時會產生內應力，吊裝過程中受力點轉移又會引發彈性形變，合龍端面的平整度和線型偏差哪怕多出一兩毫米，上了船台之後累積誤差就會被放大數倍，到時候再想修正就只能動火工校正，費時費力，對焊縫的疲勞壽命也有影響。
這套“分段預制、總段合龍”的造法效率是高，但它對精度的要求也苛刻得多。江夏心里清楚得很，這些合龍縫才是最容易出問題的地方。
不過，現在看來，數據一切正常。
江夏笑了笑，沒多解釋。
這些數據，他早就在心里推演過無數遍了。
從分段下料劃線的那天起，吊裝時長殼體的彈性撓度、焊接時的橫向與縱向收縮量、不同氣溫下鋼材的熱脹冷縮幅度，甚至江邊晨間側風對吊裝姿態的影響、胎架長期承重的微小沉降量，所有能影響最終合龍精度的變量，他都挨個算了個遍。
預留的焊接收縮余量、標定的四點吊點位置、選定的清晨合龍時段，全是反復權衡後的最優解。
旁人眼里的 “準得神”，不過是把所有能預見的偏差，都提前堵在了源頭。
當然，代價依然有。
那就是現在的江夏比以前更“虛”了……