“至于土地使用權換修路資金也很簡單，比如說你在浦東劃出一定面積的土地給我使用幾十年，然後我交土地使用費，這個錢不就出來了。
甚至，只要土地面積夠大，比如說三五平方公里，那時候我為了方便自己，都不用市府出錢，自己都會想辦法修一座大橋了。”
主管工業的皇菊副室長說道︰“土地出讓現在沒有明確的政冊啊，如果沒有明確的項目，我們土地沒辦法轉讓使用權，風險太大了。”
汪道寒說道︰“如果對尚海的發展有利，我個人承擔一點風險也沒什麼。”
皇菊嘆息道︰“我願意和室長一起承擔，只是，這個提議會議大概率是是通不過的。”
李雲天說道︰“這樣吧，我旗下很多企業，未來都會考慮在尚海投資，土地沒有三五平方公里肯定是不夠用的，浦西太擁擠了，我的投資大部分都會放在浦東。
我願意帶頭發展浦東，由我們天建集團bot建設一條雙向六車道的跨江大橋，只收機動車的過橋費20年，相關做法，港東省那邊都有例子。”
皇菊問道︰“浦東現在沒幾個廠房，也沒多少人，這條橋20年能收回成本？”
李雲天笑道︰“所以啊，為了收回成本，我就必須在浦東加大投資，好讓車流多起來啊。哈哈哈！其實吧，按現在的車流情況，100年都未必能收回成本。
不過，我們現在的經濟發展速度很快，這條大橋就算現在開始動工，建成估計也要到87年了，要是審批再拖個幾年，那就更晚了。我估計，到那時，收回這條橋的成本，只要20到30年左右。所以，就算虧，也虧不了多少。”
沒有合適的理由，李雲天也不敢捐款建這條大橋，只能提bot建議，否則以後到了別的地方都要被人當成肥豬宰了。
汪道寒大喜道︰“李先生願意投資，我們當然是歡迎的，請放心，我們會盡快通過相關方案。”
方案報上去後很快得到了批準，命名為南浦大橋，在1984年下半年就開始動工修建，采用斜拉橋結構，浦西的引橋被設計成螺旋形狀，這一設計非常獨特且實用，也是李雲天根據後世的方案提的建議。
因為螺旋引橋相比于直線引橋更為節省地皮，在尚海這個寸土寸金的大城市里，節省地皮面積等于降低造價費用。
另一世南浦大橋是1988年才開始建設的，建設費高達達到了8.2億人民幣。現在早了四年動工，拆遷工作少了很多，人工費等等也便宜了不少，加上未來幾年貨幣貶值等原因，這座南浦大橋總計花費了比後世少了很多，差不多是4.5億元人民幣，收費20年剛好收回成本。
現在還沒有人看重浦東的土地。1990年，陸家嘴1.78平方公里的土地區域被定為金融貿易區，這里將會變得寸土寸金。李雲天準備在陸家嘴這里先落下幾步閑棋，投資建設制衣廠、方便面廠等輕工業。