“因为附近几个乡镇见你收购金樱子，很多人家在围菜园、建围墙什么的时候，就种上金樱子，一举两得。所以去年金樱子的产量就突然增加了，要放话少收金英子吗？”
李云天：“暂时不用，现在生活慢慢好起来了，大家都没时间再去忙这些事了吧？”
李云就：“放心吧，你的事，再忙也能安排人去做的。”
泡酒第一年泡了1.2万斤左右，第二年泡了约2.1万斤，去年泡了约6.1万斤。看起来两很大，其实也没多少，6万斤不过30吨而已。
李云天想了想，说道：“这样吧，现在村里的事情也越来越多，专门抽人手来忙这事不划算，以后村里就不管这摊了。我让人到荔城区专门建一个小酒厂，继续让海生帮我管，招几个人，专门生产这种酒。
对外就说，我们这个酒厂每年最多生产100吨泡酒，太多捻子和金樱子我们就不收了，让附近的几个乡镇不要种植太多了。”
李云就说道：“其实吧，我觉得多做一点泡酒也是有好处的。泡酒后的捻子和金樱子，我们打碎后混进喂猪的饲料里，发现效果非常好，猪猪爱吃爱睡，长得白白胖胖的。”
李云天：“算了，这东西搞不了太大，10吨和1000吨，对于饲料厂的规模来说，都是一个很微小的数量，既然不能做成量产产品，还是不要浪费太多精力了，就这样吧。”
李云就回答：“那好吧。”
李云天抽空去了趟小学看看，顺便再给小学捐了100万的款，然后继续踏上征程。
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虽然有了李云天捐款的1000万，但是运十项目，还是没能逃脱他的宿命，1985年2月1日?，运10完成最后一次飞行后，国家停止拨款，项目下马只差最后一纸文件了。
事实上，运十项目自1982年起研制工作就已经基本停顿，经费问题是直接导火索。
但是运十项目的下马，背后还有更深层次更复杂的原因。
国家整体经济基础薄弱，优先保证军机项目，同时国内没有配套的民机制造产业，飞机制造以军用为主，运十作为民用客机被搁置是原因之一。
还有部分人士鼓吹造不如买，买不如租，推动与麦道公司合作组装md-82客机，这也影响了运十的继续投入，当时人们没有从战略层面考虑运十的价值，也是原因之一。
从技术角度看，运十的确存在一些短板。例如涡扇8发动机研制不顺利，漏油问题频发，只能依靠进口波音707的航发配件组装。
运十试飞仅完成约155小时，还达不到民航局适航标准，民航部门担心其运输可靠性。与当时已引入的波音707、波音737等成熟机型相比，运十在经济性、安全性、舒适性方面都处于下风。被民航嫌弃，没有客户也是原因之一。
另外，还有外部干扰，某些国家不希望我们国家拥有大飞机，间谍收买相关人员进行破坏，也是原因之一。