先知先覺的李雲天知道，該公司在1987年後會因為資金鏈緊張而開始變賣資產求生，然後被一步步分拆，到最後賣了個精光。
整個斯太爾集團太大了，想一口吞下影響太大，甚至會因為敏感技術通不過審核。但是，只咬下一塊肉來還是有可能的。而且也沒必要全部拿下，比如斯太爾集團里面還有軍工，這是你一個小老百姓能玩的嗎？而且你還是歪果仁。
斯太爾這個名字，在大夏的未來可以說是非常響亮。因為在1983年的時候，大夏跟斯太爾達成了合作協議，引進了斯太爾的重卡技術，在國內形成重汽斯太爾、陝汽斯太爾、紅岩斯太爾三家重卡，廣泛應用于物流和工程運輸，後來二十年大夏路上跑的重卡全都掛著斯太爾的名字。
重卡技術大夏已經引進付過錢了，天意集團本身又沒有重卡業務，所以斯太爾的重卡業務暫時也沒有必要收購。
李雲天這次奧地利之行，帶著大量寶貴的現金，來拯救斯太爾—戴姆勒—普赫了（李雲天自己以為的）。斯太爾現在簡直就是‘求財若渴’，對李雲天的到來是掃榻相迎，為了表示誠意，恨不得為他單開一場交響樂晚會迎接了。
一個有錢，一個想賣，雙方很快就勾搭成……，哦，是經過一番艱苦卓絕的談判後，雙方達成協議。斯太爾的技術雖然也很不錯，卻不是世界頂級技術，此時又是中美蜜月期，因此收購審批很快就通過了。
飛馳汽車買下‘戴姆勒普赫’這個名字和奧地利的工廠，包括汽車、發動機、軸承（後世賣給了瑞典?SKF公司）等業務，支付給原公司1.6億美元並承擔了2.73億美元債務。
奧地利戴姆勒1899年就開始生產汽車了，可謂歷史悠久。1979年，奔馳G級的第一代車型w460系應運而生。而w460並未在奔馳的獨立產線上生產，而是與斯太爾戴姆勒普赫攜手合作，這使得它成為了一款獨具特色的“不純”奔馳。由此也可以看出，斯太爾的汽車生產技術也是非常先進的。
而奧地利戴姆勒汽車公司，並入飛馳汽車後，主要任務是做汽車技術研究，以及一些高端產品的生產。這樣，飛馳汽車就有了米國、奧地利、大夏三個主要基地，又是抄的匯豐三角�嬍硎c，穩得一批。
完成斯太爾的收購後，李雲天離開了奧地利，去了法國，繼續買買買之旅。而這次的目標，則是一瓶香檳酒——凱歌香檳。
凱歌香檳的歷史可以追溯到1772年，菲利普•凱歌在蘭斯創立的酒莊，最初名為“凱歌-慕容”，是香檳區最早成立的酒莊之一。
1798年，菲利普的兒子弗朗索瓦•凱歌接手酒莊後，將其更名為“凱歌-慕容及兒子”。真是無力吐槽，下一代再接手應該叫什麼名字，“凱歌-慕容及兒子及兒子的兒子”？