全系统复查持续了一个昼夜。
检查顺序沿真实载荷路径展开：从试验块、主钩和八组钢丝绳，到双卷筒、制动盘、臂架、回转支承，最后到四套驱动和控制电源。这样任何一处残余变化都有前后数据对应，而不是十三个专业各自交一张“未见异常”。
二号钢丝绳浅压痕没有扩展，磁性探伤信号稳定；第七组浇铸索具弹性位移与预拉后基线一致；一号绳没有重新积累集中扭转。
八组绳系在同一基准张力下重新比较，有效长度与一万吨试验前差值相符。钢丝绳受过高载后的正常弹性回落被单独等待，避免刚卸载就测量造成假伸长。
臂架主结构应变能够闭合，检修平台限位件保持安全间隙。右侧倾角仪支台灌封完整，十二只变幅滑块接触印迹均匀。
回转支承三十二区载荷恢复静态分布，十九号没有局部硬点。四套驱动正反向参数、直流母线和拖链动态状态全部正常。
顶部风速仪在三个臂架姿态下与备用测点对比，照明架尾流不再遮住主测点。新增光电复合缆约束经过全行程检查，没有挤压和异常磨痕。
二十四只制动器摩擦片磨损均匀，第十三位置不再内缘过热，第二十四只呼吸管没有积水。
魏长洲将每份检查记录放到同一套验收索引里。
最早的异常只是空载回转每隔十一点二五度“咬”一下。后来问题一路延伸到四驱动均衡、直流母线、主钩自转、滑块温升、制动时序、风速尾流和拖链侧甩。
没有哪一个缺陷单独能代表整台起重机。
可一万吨真正离地时，它们必须同时不存在。
魏长洲没有把问题单分别装进抽屉。他让团队重放整个试验的统一时间轴：起升时绳系如何受力，变幅时滑块怎样交接，回转时三十二区如何转移载荷，制动时二十四只闸怎样接住重量。
各系统之间的接口数据都能闭合，阶段验收才具备整体意义。
系统界面终于展开。
【一万二千吨级海上起重机阶段恢复任务完成】
【一万吨组合载荷试验通过】
【获得重构点：】
【当前重构点：】
陈大川看着数字，算了一会儿：“我们是不是已经攒了四百多万？”
“重构点不是存款。”周野说。
“但花起来比存款还让人心疼。”
梁师傅拍了拍他的安全帽：“你什么时候开始替系统过日子了？”
验收会上，野火工业获得起重机后续海试与维护数据分析合同。更重要的是，项目方将多项工艺接口问题写进新机总装标准：临时顶具必须确认物理脱离，双向驱动参数随机械变更同步更新，钢丝绳放绳过程不得中途侧抽，新增附属件必须进入最大挠曲和动态包络检查。
第七组索具的中心固化测温、制动盘连接面的表面状态确认、风速仪全幅度流场校核也被列入标准。一个项目的排故结果开始变成下一台设备的默认防线。
这些条款不会像一万吨离地的视频那样出圈，却能让后面的设备少重复几次惊险。
试验场外，一万吨组合块重新分解。巨型起重机缓慢回到停机方位，吊臂在海边晨光中像一条横跨天际的钢铁长臂。
魏长洲把正式阶段证书交给周野。
证书只占一页，背后的原始数据与问题闭环报告却装满多个硬盘。周野要求野火工业保留可检索索引，未来任何一次维护都能找到这台设备为什么采用现在的参数与安装关系。
“你们第一次来时，我以为是查齿圈。”他说，“现在看来，齿圈反倒最省心。”
陈大川笑道：“大机器都这样，最像主角的零件一般先洗清嫌疑。”
团队准备离开沿海基地。吕建国没有立刻发新定位，只让周野先回野火工业一趟。
厂区新建试验中心已经完成主体施工，前几次项目的技术服务款也到账。周野原以为终于能安排设备升级和人员休整。
车开到半路，一辆来自西北试验基地的冷链运输车却停在野火工业门口。
车里没有普通货物。
是一台为新型运载火箭地面试验准备的液氢涡轮泵验证件。
它的工作介质接近零下二百五十三度。
而这台泵还没碰到液氢，常温手动盘转就卡在了同一个角度。