经过全球诸多媒体的科普，大家对于东大的汽车技术，有一定了解。
和许多媒体一样，看到相关科普，对于东大这样一个汽车技术，怎么领先全球车企和零部件供应商，首发7At变速箱？
质疑、怀疑、那是很正常的。
但也有一些人，是可以查到专利的。
知道东大【北辰汽车】使用的技术，和现在全球顶尖车企、采埃孚这种供应商，是有巨大区别的。
还真不能去判断，【北辰汽车】侵犯了人家的专利。
连使用的技术和解决方案都不一样，专利侵权都够不上的话……还说窃取技术？
那不是搞笑吗？！
这就是各大车企、零部件供应商，并没有站出来说【北辰汽车】窃取了自己或者他人的技术的原因。
最直观的表现就是：路特斯汽车新一代Esprit……销量涨了！
除了展出期间、以及试驾期间，预约卖出去一部分订单。
这两天，销量就涨上百台！！
其中有部分原因，也是借助这次‘全球首发7At’的噱头和热度。
哪怕真正的主角是东大【北辰汽车】。
可路特斯Esprit，确实是全球首发7At啊！
也是路特斯历史上，性能最强的一款量产上路跑车。
更有路特斯汽车几十年积累的技术和口碑，调校顶尖……确实有用户购买、收藏。
还有相当大一部分的订单。
是来自全球各大车企、采埃孚这类世界供应商。
7At首发实现商用。
这个消息被媒体宣布后，各大车企、变速箱供应商怎么可能不知道。
第一时间就查【北辰汽车】的详细信息。
包括【北辰汽车】其他兄弟公司，‘北辰集团’，以及其创始人——韩文韬。
关于发动机和变速箱相关的专利，也在全球各国查到了相关的专利申请。
最早2000年就开始申请了。
两年多之前，韩文韬个人、前沿科学实验室、北辰精密、北辰汽车……陆续申请了许多相关专利。
累计超过上千件！
发动机：可变气门正时、缸内直喷、涡轮增压等等技术，主要专利掌握在丰田、本田、宝马、三菱、博世、博格华纳、霍尼韦尔等公司手里。
个车企和变速箱供应商，购买路特斯新发布的Esprit跑车，第一时间就是拆发动机。
可变气门正时技术，最早50年代，阿尔法·罗密欧首创，后来有了：丰田VVt-i、本田VtEc/i-VtEc、宝马VANoS……几种路线的技术路线和专利。
这些技术路线，都可以有效提升动力性能，降低燃油消耗，?改善排放水平?。
都是核心专利技术！
许多专利核心保护期，还有10多年才到期。
丰田、宝马、本田几个公司，买来路特斯Esprit跑车，拆了发动机，第一时间就是看【北辰汽车】解决方案，是否侵犯自己的专利？
是否和申请、注册的专利一样？
仅仅是看【北辰汽车】相关企业注册的专利，确实能规避自己的专利。
可申请的专利是一回事！
车上能不能使用？
又是另外一回事。
从专利上来看，【北辰汽车】使用：电磁直驱式VVt，难度非常高。
“这……真是电磁直驱……”
无论是本田、丰田、宝马……还是全球其他车企和供应商，大家对发动机技术都不陌生。
拆开Esprit跑车的发动机，看到发动机采用电磁直驱式VVt解决方案。
直接取消整个液压系统，采用伺服电机，直接驱动凸轮轴相位器。
再看其中的磁钢和零齿槽电机……精密程度非常高。
响应速度比目前几大车企使用的‘可变气门正时’技术，用的液压技术快10倍不止。
“这怎么可能！”
“他们……他们……他们怎么可能弄出这种技术？”
“对！他们的加工精度，怎么能做到这种程度的？”
“以东大目前的加工技术、设备，是不可能达到这种精度的……他们的伺服电机，也不可能做到这种精度！”
“可是……据我们所知，东大在五轴、多轴机床等精密加工技术和设备上，有巨大突破了。”
“这点，从他们减少采购我们的五轴机床、伺服电机、轴承……就能看出来！”
“不仅仅是我们，德国也是如此！”
马扎克、通快、牧野等等机床巨头；松下、三菱、西门子、博世等伺服电机……以及轴承，大部分都是日国和德国。
他们从零部件采购上，就能分析出：东大机床、精密加工技术，取得巨大突破。
相关的技术突破，还获得了东大含金量极高的：国奖！
这不是什么秘密……一般人、普通人可能不会关注。
可关系到自己市场、利益……日国、德国这些巨头是会关注的。
再加上东大那边，一般五轴机床、二手五轴机床、高端伺服电机、高端轴承等等，采购量都在降低。
进一步佐证：东大机床、精密加工领域的技术和设备，取得了重大突破。
发动机上使用的‘可变气门正时’技术，【北辰汽车】实现原理采用的是‘电磁直驱’解决方案。
和丰田、宝马、本田这些公司的液压VVt技术完全不同，专利根本覆盖不到电磁方案。
继续拆发动机，再看‘缸内直喷’技术……这是三菱、博世、丰田等公司掌握着大量核心专利。
三菱、博世等几家公司，采用的是：特定喷油器结构、特定燃烧室凹坑形状。
韩文韬从原子微观视角下，解析整个工作原理，重新设计喷油器内部油道，实现完美雾化，并迭代出全新的燃烧室形状。
这种解决方案，能超越三菱、博世等公司的技术路线。
整个技术路线不同，内部结构更是完全不同，真要是起诉专利侵权：大概率最后判决都是——不侵权。
发动机另外一项核心专利，也是路特斯新发布的Esprit跑车搭载的V8发动机，有使用到的：涡轮增压技术。
涡轮增压技术，大量专利掌握在：博格华纳、霍尼韦尔、三菱重工等公司手里。
韩文韬的解决方案：依旧是原子微观视角下去解析，然后研发出耐1200c高温的单晶涡轮叶片，取消复杂的可调结构，用小惯量单晶叶片，实现同样的响应速度。
从原材料方面碾压传统涡轮增压技术外，其结构也被简化，更加构不成专利侵犯，完全绕开三菱、博格华纳等公司的机械结构专利！
至于发动机其他方面的技术专利，各大公司都去看了……基本都避开了相关专利。
不仅仅是避开了！
解决方案更是让人眼前一亮！
这不是为了避开专利，牺牲了性能、动力等等！
是正向的优化、升级！
【北辰汽车】为路特斯新一代：Esprit跑车，提供的4.0t v8发动机，才能爆发出这样强大的动力和性能！